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143x73x6方管 扬州工地镀锌方管 船用方管
发布用户：wxkf6688
发布时间：2025-06-11 08:16:20
州工地镀锌方管 船用方管形成原因：过充满；辊缝调整不当；入口导板偏斜；孔型设计不合理；轧件温度低。消除措施：入口导板对正；规范料型；不轧低温钢；孔型设计要合理。伤刮伤是沿轧制方向上纵向的细长凹下缺陷，其形状和深浅、宽窄因原因不同而有所不同。形成原因：轧件的氧化铁皮或其他异物聚集在导卫装置内与高温、高速运动的轧件向接触；导向装置异常磨损或其内有异物、焊瘤未干净。消除措施：导卫点检到位，发现挂及时更换；正确导卫，防止导卫与轧件点线接触；选择不易产生热粘结的材质导卫。疤结疤是残留在导卫内的氧化铁皮与轧件一起进行轧制而产生的缺陷。形成原因：轧件尾巴大，带耳子；导辊松，尾巴有大耳子（即“飞机”）；导卫坏，挂后留下的氧化铁皮与轧件一起轧制。消除措施：规范料型，合理用料，防止尾巴大；勤点检，导卫损坏及时更换。面斜面是指由于轧辊辊错造成的钢材横断面上的两对几何尺寸不相等的一种常见缺陷。形成原因：轧辊螺丝固定不牢；轴向螺丝固定不牢；轧辊单面压紧；成品导辊过松或过紧；轧辊轴承来回窜动；成品前架出口扭转导辊损坏；成品入口横梁高低不平。
国外现正按一种新的“并行工程”,观点广泛地推行设计一体化模式。“并行工程的观点认为，工业产品的造型、结构和模具设计中的关联问题，是同时而不是顺序发生的，它们错综复杂、紧密交织，而又互相制约，形成了一个“并行的工程”。要想迅速而又科学地解决这些问题，造型、结构和模具设计人员都应学好、掌握和熟悉彼此的工作目标、内容、要点，并结合本职工作自我协调，一家，以力图减少一些设计环节和不可行的误设计，从而提高我们的工作质量和经济效益。
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